{"id":146788,"date":"2024-11-11T10:00:00","date_gmt":"2024-11-11T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.sp-ps.ch\/?p=146788"},"modified":"2024-11-11T12:28:41","modified_gmt":"2024-11-11T11:28:41","slug":"ne-pas-encourager-des-conceptions-obsoletes-sur-la-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.sp-ps.ch\/fr\/artikel\/ne-pas-encourager-des-conceptions-obsoletes-sur-la-mobilite\/","title":{"rendered":"Ne pas encourager des conceptions obsol\u00e8tes sur la mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Les autoroutes suisses doivent \u00eatre am\u00e9nag\u00e9es pour au moins 4,9 milliards de francs.<\/strong> <\/strong>Cependant, des informations diverses circulent sur les co\u00fbts.<\/strong> <\/strong>En y regardant de plus pr\u00e8s, l’extension co\u00fbtera encore plus cher que pr\u00e9vu.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si l’on tient compte des chiffres les plus r\u00e9cents pour les six projets<\/a>, le co\u00fbt total s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 5,8 milliards de francs. Cela correspond \u00e0 une augmentation de 18 pour cent (sans TVA ni rench\u00e9rissement). Selon l’OFROU, le co\u00fbt des projets pourrait m\u00eame augmenter jusqu’\u00e0 30 pour cent. De plus, le Conseiller f\u00e9d\u00e9ral charg\u00e9 des transports ne se contente pas de ces six projets et projette d’autres \u00e9tapes d’am\u00e9nagement du royaume autoroutier. Le Conseil f\u00e9d\u00e9ral souhaite dilapider 35 milliards de francs pour l’am\u00e9nagement des autoroutes au cours des prochaines d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 des chiffres et des co\u00fbts incontr\u00f4lables, l’extension va \u00e0 l’encontre de la protection du climat et entra\u00eene un surcro\u00eet de trafic dans les villes concern\u00e9es et pour l’ensemble du pays. D’un point de vue \u00e9conomique, l’extension des autoroutes<\/a> est \u00e9galement d\u00e9sastreuse\u00a0: elle entra\u00eene \u00e0 terme encore plus d’embouteillages et de pertes de temps dans le trafic routier d’importance syst\u00e9mique pour les services d\u2019approvisionnement de base, l’industrie et le commerce.<\/p>\n\n\n\n

La votation sur l’extension des autoroutes d\u00e9termine l\u2019orientation pour l’avenir. La question centrale est de savoir si l’on continue \u00e0 investir des milliards dans les routes et donc dans un surplus de trafic nuisible au climat et \u00e0 l’\u00e9conomie, ou si l’on s’attaque s\u00e9rieusement aux d\u00e9fis sociaux et \u00e9cologiques.<\/p>\n\n\n\n

Le PS60+ est convaincu que les g\u00e9n\u00e9rations futures m\u00e9ritent un meilleur syst\u00e8me de transport que celui que les g\u00e9n\u00e9rations pass\u00e9es nous ont laiss\u00e9. C’est pourquoi il faut un NON social, \u00e9cologique et \u00e9conomiquement responsable au collapse pr\u00e9visible.<\/p>\n\n\n\n

Dominique Hausser et Rita Schmid, Copr\u00e9sidence du PS60+<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n

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