{"id":169876,"date":"2025-10-09T17:13:52","date_gmt":"2025-10-09T15:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.sp-ps.ch\/artikel\/trasporti-45-investire-ora-nelle-infrastrutture-ferroviarie-e-del-trasporto-pubblico\/"},"modified":"2025-10-09T17:13:53","modified_gmt":"2025-10-09T15:13:53","slug":"trasporti-45-investire-ora-nelle-infrastrutture-ferroviarie-e-del-trasporto-pubblico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.sp-ps.ch\/it\/artikel\/trasporti-45-investire-ora-nelle-infrastrutture-ferroviarie-e-del-trasporto-pubblico\/","title":{"rendered":"Trasporti \u201945: Investire ora nelle infrastrutture ferroviarie e del trasporto pubblico"},"content":{"rendered":"\t\t
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Oggi \u00e8 stato presentato il rapporto Weidmann nell\u2019ambito della revisione Trasporti \u201945. Per il Partito Socialista Svizzero (PS) \u00e8 chiaro: per affrontare in modo efficace le attuali sfide in materia di mobilit\u00e0 e protezione del clima, occorre ampliare l\u2019offerta del trasporto pubblico e garantire gli investimenti necessari.<\/strong><\/p>\n

Il rapporto, commissionato dal consigliere federale Albert R\u00f6sti, mira ad analizzare le priorit\u00e0 tra i progetti infrastrutturali previsti per strada, ferrovia e agglomerati urbani. Il PS Svizzero deplora che il Consiglio federale, con questo rapporto, stia ritardando i progetti ferroviari urgentemente necessari. Il documento conferma infatti che l\u2019ampliamento delle infrastrutture deve concentrarsi sulla ferrovia e sui progetti per le agglomerazioni, come il PS sostiene da tempo. \u00abLe conclusioni del rapporto sono chiare e tutt\u2019altro che nuove: se vogliamo affrontare efficacemente le sfide attuali della mobilit\u00e0 e della protezione del clima, dobbiamo garantire ora gli investimenti necessari\u00bb, afferma il consigliere nazionale socialista Bruno Storni.<\/p>\n

Per il PS Svizzero \u00e8 evidente che il chiaro \u201cno\u201d del popolo ai sei progetti di ampliamenti autostradali nazionali deve essere rispettato. Il rapporto classifica tuttavia due di questi sei progetti \u2013 il tunnel del Reno a Basilea e la terza galleria del tunnel Rosenberg (incluso il terminal merci) \u2013 come di massima priorit\u00e0. Il rischio, secondo il PS, \u00e8 che la maggioranza borghese in Consiglio federale e in Parlamento cerchi di rimettere in gioco progetti gi\u00e0 respinti democraticamente attraverso un\u2019interpretazione politica del rapporto. Il rapporto sottolinea pi\u00f9 volte che le colonne di auto che si creano sulla rete stradale possono essere gestite in modo pi\u00f9 efficiente ed economico potenziando il trasporto pubblico, piuttosto che ampliando le strade. Inoltre, secondo il rapporto Weidmann, i fondi destinati ai progetti per le agglomerazioni non vengono pienamente utilizzati, nonostante vi siano progetti pronti per essere applicati.<\/p>\n

Il PS Svizzero chiede quindi con forza al Consiglio federale di dare priorit\u00e0 alle infrastrutture ferroviarie e ai progetti per le agglomerazioni, e di garantire gli investimenti necessari.
Solo cos\u00ec si potr\u00e0 assicurare un sistema di mobilit\u00e0 che garantisca uguaglianza regionale e sociale, sicurezza dell\u2019approvvigionamento, compatibilit\u00e0 ambientale e climatica, e la libert\u00e0 di movimento delle persone.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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